公路、铁路等基建配套能力不足限制了蒙古国能源、矿产及旅游业的发展

时间：2018-07-06 09:41:20   来源：  作者：  阅读： 次

蒙古国基础设施建设仍待大力发展，目前该国尚未形成全国联网的运输网络。公路总里程55942公里，柏油路面2400公里，2017年5月由我国中铁四局承建的蒙古国第一条高速公路才正式开工。中恒远策研究员毛亚西认为，相比我国内蒙古地区公路里程已达19.9万公里，高速公路里程为6340公里的情况，其差距一目了然。蒙古国境内目前只有两条铁路，分别是乌兰巴托铁路和乔巴山向北至蒙俄边境口岸铁路铁路，总里程1811公里。显然，蒙古国薄弱的基础设施无法有效承接该国优势的煤炭、铜矿等资源顺畅出口，更无法匹配该国经济发展的需要。

蒙古国曾是全球经济增长最快的经济体之一，2013年后经济增长放缓，2017年上半年GDP增长率仍达到5.3%。矿业是蒙古国重要的支柱产业，2016矿业产值占工业产值的71%，80%的外资选择进入矿业领域。同样，蒙古旅游业的发展需要完善的基础设施做支撑，据统计，2017年上半年共有约21.7万名外国公民人境蒙古国，同比增长20.1%，其中中国公民占41%。

中恒远策研究员毛亚西认为，蒙古国作为经济快速增长的发展中国家，其公路、铁路等基础建设建设领域还存在较大的拓展空间，尤其是连接该国优势的大型能源、矿产项目、旅游项目与潜在目标市场国之间的铁路、公路等的建设潜力无限。

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