基础设施配套的不断改善将促进黑山对接亚得里亚海次区域市场的能力

时间：2018-07-04 09:12:54   来源：  作者：  阅读： 次

黑山为中东欧16国里最小的国家，整体发展较为落后，前南斯拉夫解体后，黑山因受战乱、国际制裁影响，经济一路下滑。近年来随着外部环境改善及各项经济改革推进，黑山经济逐步恢复，总体呈增长态势。尽管如此，黑山小规模的经济总量并没有发生根本性的变化，资源的相对匮乏以及制造业的薄弱，导致其商品缺乏竞争力，大量的工业产品、农产品、能源及日用消费品均依赖进口，外贸逆差严重，而基础设施条件的落后更是严重限制了黑山经济的发展。中恒远策研究员王颖哲认为，黑山目前正处于大力发展建设国家基础设施的重要阶段，作为中国和中东欧合作及中国“一带一路”倡议最积极的参与者，搭上“一带一路”的快车，黑山的经济发展潜力必将得以快速释放。

近年来，我国与黑山在“一带一路”框架下的基础设施合作不断深入发展。2014年12月，中国路桥集团承建的、合同额超过8亿欧元的黑山南北高速公路项目正式启动，这是黑山第一条高速公路，也是黑山历史上规模最大、投资额最大的发展项目，该公路建成后将并入国际公路交通网，连接中部欧洲的多个国家，不仅在黑山经济中有着举足轻重的地位，而且对于促进地区互联互通、增强巴尔港竞争力、拉动中东欧相关国家的经济发展也具有十分重大的意义。2017年12月7日，中国和马耳他在黑山合资投建的40兆瓦生产规模的莫祖拉风电项目正式开工，这将大大帮助黑山提高清洁能源比例，改善当地能源匮乏的困境。同月，中土集团承建的黑山“科拉欣-科斯”段铁路修复改造项目顺利交工，其设计施工均采用欧盟技术标准，运营时速将由修复前的50-60公里提升至80公里，铁路改造项目的完成将大大带动黑山区域经济发展。

中恒远策研究员王颖哲认为，黑山基础设施配套能力的不断改善将为中黑两国更广领域更深层次的合作创造积极的条件。黑山拥有丰富的森林和水利资源以及相对丰富的铝、煤等矿产资源，我国企业可充分考虑借势黑山在亚得里亚海次区域的特殊区位优势与该国特定的资源优势，积极探索中黑两国优势互补的合作路径，同时也可考虑在黑山布局以巴尔港为依托的、辐射或对接亚得里亚海次区域市场的物流园区平台的可能性。

（撰稿人：王颖哲，本文属北京中恒远策信息咨询有限公司原创稿件，转载请注明来源www.topbrain.cn。文中观点仅供参考，欢迎业内人士斧正与交流，电话：010-65667912；E-mail：topbrain@188.com）