印度电动汽车工厂在缅甸开业佐证了缅甸电动汽车特色工业园区项目的潜在投资价值

时间：2026-04-07 11:21:07   来源：原创  作者：中恒远策  阅读： 次

上月底，由印度Arrow Auto Engineering Co., Ltd投资11亿美元设立的缅甸首家印度品牌的SKD电动汽车工厂在克伦邦巴安工业园区正式开业，其将主要组装印度品牌Bajaj的两轮及三轮电动车。中恒远策招商总监金香淑认为，印度电动汽车企业在缅甸设立SKD工厂佐证了我们之前的相关判断，即缅甸电动汽车特色工业园区项目具有一定的投资潜力，建议我国相关企业对此予以重点关注。对于已经在缅甸投资布局的中资工业园区项目而言，则建议积极面向中外电动汽车企业、电动摩托车企业、电动三轮车企业等展开定向招商，以有序培育、引导电动汽车特色产业集群在本园区的落地与可持续发展。

http://www.topbrain.cn/zhonghengyuance/gongsixinwen/2024-03-01/3300.html

缅甸电动汽车特色工业园区项目的未来投资潜力值得期待

时间：2024-03-01 09:24:10 来源：原创 作者：中恒远策

缅甸交通和通信部的数据显示，2023年缅甸电动汽车的进口量为2000辆，其中90%为中国品牌的电动汽车，2023年1月-2024年1月缅甸的电动汽车注册量约为1900辆，同比增长6.5倍。中恒远策助理研究员赵雨霆认为，得益于去年1月缅甸取消电动汽车的进口关税，加之缅甸政府不断加大充电桩等设施的建设、鼓励民众购置电动汽车等措施，缅甸电动汽车市场呈现出快速增长的态势，虽然该国电动汽车销量的绝对值仍然有限，但未来的增长预期相对乐观。

缅甸政府已经制定了该国电动汽车的注册量占比目标，计划2025年电动汽车的占比达到14%，2030年达到32%，2040年达到67%。这无疑会刺激中外电动汽车企业的关注与布局，目前，我国已有比亚迪、广汽、哪吒汽车、长安、五菱等企业在开发缅甸电动汽车市场。中恒远策助理研究员赵雨霆认为，从政府扶持鼓励的层面来看，缅甸电动汽车的渗透率指标在未来的增长空间非常可观，这将进一步增强缅甸对中外电动汽车企业的投资吸引力，从而为相关企业未来在缅甸重点地区投资布局电动汽车特色工业园区项目创造出对应的招商环境。

值得注意的，依照目前缅甸汽车市场的保有量等指标，缅甸电动汽车未来市场规模存在明显的天花板。截止2022年底缅甸的机动车登记注册量（即机动车保有量）为713.8万辆，其中乘用车保有量仅为73.6万辆，占总量的10.3%；公共汽车的保有量为2.84万辆，占比0.4%；而两轮车（主要为摩托车）的保有量则是其中的主体部分。2022年缅甸的汽车销量仅为7068辆，其中乘用车销量为5438辆。中恒远策助理研究员赵雨霆认为，目前缅甸的每千人汽车保有量指标较低，而按照缅甸目前的汽车保有量指标与年销量规模，可以清晰地看出缅甸未来电动汽车市场的年销量规模将存在明显的瓶颈，加之该国目前的特殊情况，因此，建议有兴趣在缅甸投资布局电动汽车特色工业园区项目的相关企业宜采取积极观望、动态跟踪的举措，在内外部条件允许的情况下，可在电动汽车特色工业园区项目的启动区面积可控的前提下择机在仰光等重点地区进行有序投资布局。需要补充的是，缅甸目前的经济体量与相关产品的市场规模均受制于特殊因素，一旦情况好转，缅甸经济体量的未来提升空间无限，因此，有兴趣在缅甸重点地区投资布局电动汽车特色工业园区项目的相关企业需要做好预设条件下的多套应对方案，以便更好地抓住缅甸特色工业园区平台领域的相关投资机遇。

http://www.topbrain.cn/zhonghengyuance/gongsixinwen/2025-04-22/3684.html

缅甸电动汽车产业特色工业园区已出现前期投资布局的新窗口期

时间：2025-04-22 09:38:59 来源：原创 作者：中恒远策

近期，缅甸计划与财政部发布了进口电动车及零配件全面免税的公告，上述免税政策为期一年，自2025年4月1日起持续至2026年3月31日，进口电动车及相关零配件将全面享受零关税优惠。中恒远策招商总监金香淑认为，上述全面免税政策无疑将有效推动缅甸电动汽车产业及其产业链生态体系的大发展，进而对该国现有的汽车市场结构乃至交通运输工具市场结构产生重大的影响，预期电动汽车产业的中外龙头企业、重点企业及电动汽车零部件行业的重点企业将会持续加大对缅甸市场的开发力度或投资布局力度，并在局势趋稳的态势下加速择机落子或扩张，基于这一判断，我们预计缅甸电动汽车产业特色工业园区项目已出现投资布局的新窗口期。

需要说明的是，上述全面免税政策涉及的不仅有乘用车，更是全面覆盖几乎大多数车型，包括半挂牵引车、可载10人及以上的巴士、货运卡车、电动客车、电动三轮车、电动摩托车、电动自行车、救护车等特殊用途车辆、获得缅甸电力能源部技术认证的充电桩、充电系统等、电动汽车的各种零部件等。因此，对于有意在缅甸重点城市战略性投资布局电动汽车产业特色工业园区项目的企业而言，中恒远策招商总监金香淑建议扩大园区主导产业规划的覆盖范围，全面覆盖电动乘用车、电动客车、电动卡车、电动摩托车、电动自行车、充电设备、动力电池等行业，区别在于具体行业界定为园区的核心产业、主导产业、辅助产业等方面，具体投资者要结合自身的招商资源与战略联盟资源等来予以进一步甄别。

显然，缅甸当前的形势不利于重资产投资的园区项目，尤其是规模庞大的园区项目。因此，中恒远策招商总监金香淑建议意向投资企业将电动汽车产业特色工业园区项目当前的工作重心放在园区的启动区筹划上，尤其是要通过合理把控启动区面积、投资规模及节奏等来有效控制各种风险，同时要通过特定的约束条件来进一步锁定后续的扩展区，为条件允许时后续的大规模扩张提供可行的投资路径与商业模式。

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