巴西伊列乌斯临港工业园区或商贸物流园区等项目投资潜力在加速释放

时间：2025-09-01 10:07:05   来源：原创  作者：中恒远策  阅读： 次

2025年7月我国与巴西签署了有关“一带一路”倡议、两洋铁路相关的系列文件，标志着我国“一带一路”倡议在巴西的深入发展。根据相关协议，中巴双方将积极推进“两洋铁路”相关研究、规划与对接工作。目前“两洋铁路”的初步规划是从巴西东部巴伊亚州的伊列乌斯，经西北部阿克里州首府里奥布兰科，穿过安第斯山脉，抵达秘鲁钱凯港，全长约6500公里，其中巴西段约5450公里，秘鲁段约1050公里，建成后将成为史上第一条横贯南美洲的大陆桥，对于重塑南美洲大陆经济地理格局具有重要的影响。中恒远策项目经理王颖哲认为，“两洋铁路”的未来开通将开辟南美洲与亚洲之间的新物贸通道，有力降低相关产品的物流成本，促进南美大陆的优势产品更加便捷地运往亚太市场，因此，在“两洋铁路”的推进预期下，两洋铁路沿线重要节点城市或地区的工业、商贸、物流等行业的投资合作潜力也将加速释放，在此基础上进一步催生的沿线工业园区、跨境仓储物流园区等平台项目投资价值的不断提升。

以“两洋铁路”项目的东部终点伊列乌斯市为例，伊列乌斯是巴西东北部巴伊亚州南部海岸的港口城市，辖区面积约1589平方公里，人口约19万，经济以农业、旅游业、港口贸易和运输业为主。伊列乌斯是巴西重要的可可粉和咖啡出口港，年输出量占全国三分之二，被视为“可可之都”。从交通配套来看，伊列乌斯市拥有豪尔赫·阿马多机场，公路通萨尔瓦多以及伊塔布纳等内地城镇。目前，巴西政府正在修建连通伊列乌斯港向西经“菲盖罗波利斯-马拉罗萨”至波多韦柳内河港的东西大铁路（FICO-FIOL），该铁路项目全长3919公里，设计年货运能力6000万吨，建成后将连接巴西内陆与沿海地区，促进巴西中西部采矿及农业发展。除此之外，位于伊列乌斯的南港新深水码头也正在建设中。

中恒远策项目经理王颖哲认为，随着伊列乌斯一系列多式联运物流设施项目的持续推进，该地区的投资吸引力将快速提升，建议我国相关意向投资企业密切关注该地区的基建、产业布局、政策导向及经贸发展动态，并寻找合适的投资合作机遇，有实力的企业可以充分考量与当地优势企业或机构合资合作筹划特色临港工业园区或商贸物流园区项目的可行性，以更好的抓住该国重点地区园区平台项目释放的投资机遇。

本文撰稿人: 王颖哲，本文属北京中恒远策信息咨询有限公司原创稿件，转载请注明来源www.topbrain.cn。文中观点仅供参考，欢迎业内人士斧正与交流。E-mail:topbrain@188.com。

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