燃料电池企业对特定境外园区的战略招商价值将逐渐显现

时间：2020-03-03 09:45:01   来源：  作者：  阅读： 次

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器，理论上可在接近100%的热效率下运行，具有很高的经济性。燃料电池主要由四部分组成，即阳极、阴极、电解质和外部电路。燃料电池的主要优点有：通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，没有噪声污染；排放出的有害气体极少等。

近年来，受部分国家支持政策的助力，燃料电池汽车及燃料电池行业受到的越来越多的重视，其发展前景预期比较乐观。中恒远策助理研究员王流川认为，燃料电池企业对我国特定境外园区的战略招商价值将逐渐显现，值得相关园区重视。

1.全球燃料电池出货量保持较高的增速

根据相关统计，全球燃料电池2018年的出货量为803MW，近年来的复合增长率高达40%。尤其是来自交通运输领域的增量更加可观。中恒远策助理研究员王流川认为，未来随着相关国家对燃料汽车领域的投入加大，必将刺激这些国家燃料电池市场的逐步增长，有助于市场容量可观的国家逐步培育其燃料电池产业。

2.全球部分国家对燃料电池的发展日渐重视

以日韩为例，日本目前应该是全球发展氢燃料电池车最为积极的国家。日本为氢能发展提供了巨额的资金支持，主要用于研发和购车补贴，对推动该国氢能源和燃料电池领域的技术突破和产业化发挥了重要的作用。韩国则在2019年发布《氢能经济发展路线图》，提出 2030 年进入氢能社会，并在未来5年投资2.6万亿韩元把氢能经济打造成拉动创新增长的重要动力。

此外，美国在氢能及燃料电池领域拥有的专利数量也非常可观，与日本伯仲之间，尤其是在全球质子交换膜燃料电池、燃料电池系统、车载储氢三大领域的专利上，日美两国的技术专利之和超过全球的半数。

3.我国相关政策将助推燃料电池产业的发展

我国《中国制造 2025》、《汽车产业中长期发展规划》等相关政策中明确了氢能与燃料电池的战略地位。此外，根据《节能与新能源汽车产业技术路线图》，预计到 2030年将实现大规模商业化推广累计 100万辆，燃料电池系统产能超过10万套/企业，整机性能达到与传统内燃机相当水平。中恒远策助理研究员王流川认为，我国的相关扶持政策必将推动我国燃料电池行业的长足发展，从而为燃料电池产业链的进一步完善创造良好的积极条件。

4.我国燃料电池行业的大中型企业值得特定境外园区持续关注

目前，我国燃料电池行业涌现出一批技术水平较高、预期发展前景比较乐观的优秀企业，如亿华通、国鸿重塑等。中恒远策助理研究员王流川认为，未来随着燃料电池汽车企业全球化布局的逐步深入，有实力的燃料电池企业也将随之跟进配套，其全球化布局也将逐步提升日程。这种布局的规模虽暂时比不上锂电池巨头的海外发展格局，但同样能从中获得一定的启发与借鉴。

中恒远策助理研究员王流川建议我国特定境外园区持续关注燃料电池企业的发展态势，尤其是驻在国或周边地区具有化石能源短缺、或特别重视新能源发展等特征的，可以结合驻在国或周边地区的特征与政策，尤其是对特定交通运输工具的补贴政策来制定针对性的招商方案，并与相关燃料电池汽车企业、燃料电池企业等展开有节奏的跟踪与交流，或将有助于为未来的招商占位抢占一定的先机。

本文撰稿人: 王流川，本文属北京中恒远策信息咨询有限公司原创稿件，转载请注明来源www.topbrain.cn。文中观点仅供参考，欢迎业内人士斧正与交流，E-mail:topbrain@188.com。

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